最短1.5小時 南昌口岸“直提直裝”讓通關(guān)再提速 全球動態(tài)
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全球贛商網(wǎng)訊6月26日,一輛滿載綠茶的貨車駛達龍頭崗碼頭,直接開展裝船作業(yè),通過“抵港直裝”模式出口離港。該模式下,取消了對企業(yè)車輛的船邊作業(yè)限制,企業(yè)可向海關(guān)提前申報,貨物運抵碼頭如果無需查驗便可立即放行、直接裝船。
今年以來,南昌海關(guān)所屬贛江新區(qū)海關(guān)積極開展南昌海關(guān)2023年度優(yōu)化口岸營商環(huán)境專項行動,持續(xù)提升跨境物流效率,推進“船邊直提”和“抵港直裝”模式在南昌口岸快捷、有效運行。如今,“直提直裝”的新型港口物流模式,正在為企業(yè)的貿(mào)易通關(guān)帶來全新的便利體驗。
“目前,我們公司的集裝箱到港后可以第一時間安排裝船,不需要在碼頭停留太長時間,減少了重復(fù)裝卸、運輸、堆存等環(huán)節(jié),車輛周轉(zhuǎn)率提升超過20%,使茶葉可以盡快抵達境外。”江西一茶企報關(guān)員介紹。
出口貨物直裝的同時,進口貨物也可以直提。在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下,江鈴汽車公司進口的汽車配件集裝箱從船邊裝車后直接出港,運用“船邊直提”模式,進口貨物從到港至離港僅用時2小時,較普通模式進口貨物出港效率提高43%。
據(jù)悉,南昌口岸采用“直提直裝”作業(yè)模式后,企業(yè)進口提箱時間從1至2天壓縮至最短1.5小時,出口貨物無需在港口停留5至7天,為時效性強的貨物提供了更快捷的選擇,保障了物流供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定,有利于用活用好內(nèi)河港的運力資源。 (李維圣漢)
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