《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月25日訊今日早間，鋰電板塊開盤大跌。截至發(fā)稿，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科20CM跌停，中科電氣跌19.88，一度跌停；德方納米、天力鋰能、中一科技跌超12%；蔚藍(lán)鋰芯、勝華新材跌停。

昨日晚間，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈近10家公司集中披露一季報(bào)，其中多數(shù)Q1凈利潤(rùn)同比驟降。而放眼整個(gè)鋰電板塊，已披露一季報(bào)的近30只個(gè)股中，大部分公司交出的“成績(jī)單”都不甚理想。

【資料圖】

其中18家公司Q1凈利潤(rùn)同比下跌，占比約64%，跌幅從46%至435%不等；12家公司同期營(yíng)收同比下滑。

從環(huán)比變動(dòng)幅度來(lái)說(shuō)，則有19家公司Q1凈利潤(rùn)環(huán)比下滑，跌幅最大者高達(dá)10888%；25家公司同期營(yíng)收減少，僅有2家公司營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)。

電池環(huán)節(jié)，蔚藍(lán)鋰芯表示，鋰電池業(yè)務(wù)需求下滑，主要大客戶仍在去庫(kù)存，導(dǎo)致總體銷售下滑、利潤(rùn)出現(xiàn)虧損；

珠海冠宇并未給出業(yè)績(jī)驟降的具體解釋，不過(guò)其已有了計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，其中存貨跌價(jià)準(zhǔn)備8680萬(wàn)元，期末余額2.11億元。

正極材料環(huán)節(jié)，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科稱，報(bào)告期內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，上游材料價(jià)格持續(xù)下跌，下游市場(chǎng)需求下降，產(chǎn)品銷量同比減少；而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利下降。

鋰鹽環(huán)節(jié)，江特電機(jī)將業(yè)績(jī)下降歸因于鋰鹽產(chǎn)品銷量減少、銷售價(jià)格下跌。

鋰電回收環(huán)節(jié)，天奇股份表示，新能源汽車終端需求減弱，以碳酸鋰為代表的主要電池材料價(jià)格短時(shí)間內(nèi)大幅下探。短期內(nèi)下游電池廠、材料廠開工率不足，影響公司鋰電池循環(huán)板塊銷售環(huán)節(jié)。報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，鈷、鎳、鋰產(chǎn)品Q1平均成交價(jià)格環(huán)比下降22.89%、4.63%、18.84%，庫(kù)存原料成本倒掛，造成鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損及存貨跌價(jià)損失。

▌原材料價(jià)格企穩(wěn)甚至反彈 拐點(diǎn)將至？

2022年11月以來(lái)，由于終端需求不振，鋰價(jià)一路狂跌。短短5個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)從最高點(diǎn)59.5萬(wàn)元/噸一度跌至17.5萬(wàn)元/噸，最大跌幅超70%，因此相關(guān)公司一季度的產(chǎn)品銷量、營(yíng)收難免遭受重創(chuàng)。

不過(guò)，如今電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格終于出現(xiàn)了止跌跡象。據(jù)上海鋼聯(lián)24日數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰止跌，均價(jià)仍報(bào)18萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)13.75萬(wàn)元/噸。

中信證券此前表示認(rèn)為，鋰價(jià)或迎來(lái)階段性止跌行情，當(dāng)前鋰價(jià)已跌至關(guān)鍵成本支撐位附近，供給實(shí)現(xiàn)初步出清。若下游需求回暖，疊加正極材料環(huán)節(jié)的低庫(kù)存效應(yīng)，鋰價(jià)或能受益于采購(gòu)回暖出現(xiàn)止跌。

有鋰礦廠商表示，當(dāng)碳酸鋰價(jià)格跌破20萬(wàn)元以后，已達(dá)到鋰礦廠商的價(jià)格預(yù)期底線，為了穩(wěn)住碳酸鋰的價(jià)格，除了部分長(zhǎng)協(xié)訂單以外，電池級(jí)碳酸鋰即便有現(xiàn)貨已經(jīng)不對(duì)外出售。

另外，上游材料中，六氟磷酸鋰、人造石墨、極片粉等系列材料價(jià)格也出現(xiàn)企穩(wěn)甚至反彈的局面。

據(jù)高工鋰電消息，目前中游電池廠商庫(kù)存水位回退，此前部分電池廠商暫停的生產(chǎn)線已經(jīng)重啟生產(chǎn)。在采購(gòu)方面，電池廠商和下游車企已陸續(xù)重啟訂單，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)需求回暖。加上5月臨近，企業(yè)重新開啟月度采購(gòu)談判，行業(yè)有望迎來(lái)需求訂單的集中爆發(fā)。